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北斗卫星导航系统首次应用于运输航空

2020-01-02 07:46      点击:

      12月25日下午,首架装置斗极卫星导航体系的运送飞机在新疆喀什平稳着陆。这是斗极卫星导航体系在中国民航运送航空的初次运用,完结了依据斗极的运送飞机全程定位和追寻,对提高民航安全水平、提高民航世界竞争力和话语权含义严重。

      本次飞翔由波音737-800执飞CA1897从北京至新疆喀什的航班。依照相关世界民航规范及中国民航有关技能规范要求,加装了斗极体系的运送飞机以斗极为首要定位信息源(兼容GPS),运用斗极短报文通讯链路完结运送飞机与地上的主动信息下传,完结了对运送飞机在飞翔过程中的全程定位与追寻,首要追寻内容包含经纬度、高度、时间、剩下油量、航向等。飞翔数据结果表明:斗极定位追寻体系能够在飞翔全过程全天候进行方位追寻;在330分钟的航程中,飞翔航迹完好,体系安稳牢靠,1分钟以内飞机方位陈述成功率达98%,3分钟以内飞机方位陈述成功率达100%,不只满意航班追寻定位4D/15的要求,而且为下一步展开依据4D/1要求的航空器主动遇险追寻(ADT)奠定了坚实的技能根底。

      图:首架装有斗极导航体系的飞机。

      验证飞翔汇报会指出,此次首飞成功是斗极在民航运用的一个重要阶段性效果。推进斗极在民航体系的运用,是执行习近平总书记“一个体系、三个才能”重要批示精力的行动,是构筑依据自主知识产权的航空器追寻监控体系的根底,是树立斗极体系运用世界化规范的需求。会议着重,各单位要高度重视,活跃推进后续加改装作业,保证项目方针按期完结;及时展开演示运用效果提炼,构成斗极技能运用、飞机改装、航电设备制作等方面的规范和运用方案,助力项目效果在全职业推行并走向世界;研讨拟定全运送机队运用斗极体系的方针,推进依据斗极的航空器追寻定位在全民航遍及运用;在完结定位与追寻功用的根底上,更要全力探究斗极体系导航功用在民航的运用。

      近年来,民航局活跃推进斗极在运送飞机运用,相继出台《中国民航航空器追寻监控体系建造施行路线图》《中国民航斗极卫星导航体系运用施行路线图》。依据斗极在运送飞机的运用方案,到2023年末前,将完结民航运送飞机悉数具有依据斗极的定位与追寻才能,完结航班全球追寻自主可控、斗极定位与追寻设备研发自主可控;到2035年,将完结中国民航运送飞机运用斗极进行自主导航。

      此次“斗极卫星导航体系在运送飞机运用演示项目”由中国世界航空股份有限公司、中国民航大学担任施行,中电科航空电子有限公司、航天恒星科技有限公司等单位供给技能支撑。下一步,民航将持续对19架飞机进行加改装斗极定位与追寻设备,共触及9架波音737飞机、10架空客A320飞机,一起将依据堆集的验证飞翔数据,展开依据斗极的航班追寻功能计算与剖析,为后续批量加改装斗极体系供给技能、数据支撑。

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