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5G赋能自动驾驶 让“聪明的车”驶向“智慧的路”

2020-07-21 08:55      点击:

   




  无锡车联网项目监控中心。


  


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  无锡车联网先导区实乘体会车。


  




  长三角智能网联轿车工业演示区智控中心。


  




  Momenta主动驾驭试验车。


  跟着交通强国上升成为国家战略,主动驾驭作为科技立异支撑加快交通强国建造的重要范畴之一,正成为业界重视的热门。智能网联轿车是人工智能、新一代通讯和信息技能的结合,是完结车辆主动驾驭的重要抓手。在刚刚完毕的国际人工智能大会上,上海自贸区临港新片区智能网联轿车专项举动发动,中国移动上海工业研究院(以下简称“上研院”)作为15家参加企业之一,联合各方参加大规划演示使用,为未来主动驾驭工业化落地奠定根底。


  近年来,上研院深耕才智交通范畴,致力于主动驾驭技能的研制,推进5G与主动驾驭交融,凭仗车路协同、高精度定位等中心才能,在全国支撑了江苏姑苏高铁新城智能网联轿车先导区、江苏无锡车联网先导区等多个使用场景。


  姑苏高铁新城智能网联轿车先导区是姑苏为智能交通国际大会打造的演示项目,现在一期项目已完结8.4公里路途改造,上研院协同姑苏移动深度参加了高铁新城先导区建造,全面使用上研院自研的5G车路协同与5G斗极高精度定位渠道两大中心才能,完结了5G超视距透视、红绿灯音讯推送、行人防碰提示等使用落地。


  姑苏移动副总经理陶群介绍,高铁新城一期建造在单车智能化的根底上愈加重视车路协同,凭仗5G低时延、大带宽的特色,让轿车对路侧信息进行有用判别,提高主动驾驭的安全性,为主动驾驭的规划商用奠定了根底。


  在高铁新城主动驾驭敞开测验路途上,乘坐Momenta主动驾驭车,驾驭员无须进行任何控制,凭仗量产数据、数据驱动算法以及两者闭环主动化不断堆集和迭代的“飞轮式”技能立异,即可主动完结车辆的加快、躲避、泊车。未来结合5G车路协同,路侧的红绿灯信息、行人信息、周边车辆信息可实时传送至车辆,为车辆主动驾驭供给更好的辅佐。


  姑苏高铁新城科技商务局局长周晓军介绍,姑苏高铁新城要点布局智能驾驭工业,招引了Momenta、挚途、禾多等很多主动驾驭职业龙头企业,已集聚智能驾驭工业链上下游企业61家。2020年,高铁新城将完结27.5公里的智能网联路途改造;2021年,高铁新城智能网联轿车总产值将打破100亿元。


  2017年,无锡市政府依托无锡市物联网工业优势,发动了车联网重大项目建造,至今已有3年多时刻。作为获批建造的首个国家级车联网先导区,现在无锡已建成现阶段全球最大规划的城市级车联网LTE- V2X网络,完结了包括无锡市主城区、太湖新城区的240个路口和500余个点段的路侧设备数字化晋级改造,覆盖面积达220平方公里。


  上研院协同无锡移动全程参加了无锡车联网先导区建造。参加该项意图上研院技能专家张为峰说,无锡车联网先导区选用LTE-V2X技能,结合物联网、人工智能、ITS等新技能,要点完结了城市级端到端辅佐驾驭,大大提高了交通功率,保证了交通安全。


  无锡移动副总经理张海忠介绍,无锡车联网先导区真实完结了敞开路途红绿灯状况等路侧信息与车载终端数据的实时同享,已构成总量超10万户的用户商场。一同与公安部交通管理科学研究所、华为等公司协作,晋级了才智交通出行信息服务渠道,敞开40余项交管数据,面向全市急救车、消防车等特种车辆,测验验证了优先通行的服务场景。


  走进无锡车联网先导区中心使用区,能够看到在每个路口均布置了双模RSU设备,全面晋级了交通标识标牌,像这样的路口达到了40个。在实乘体会车上,经过智能后视镜实时获取地点路段前方路口的红绿灯信息、拥堵信息、周边车辆信息,一同经过V2X体系能够了解车辆与路口的间隔,给出直行经过前方路口的主张时速。


  本年2月,交通运输部与国家发改委等11个部分联合出台了《智能轿车立异发展战略》,进一步完善了主动驾驭顶层规划。当时,主动驾驭已进入单车智能到车路协同规划化使用阶段,上研院也正在积极开展主动驾驭技能的研制试点和使用作业,致力于打造“聪明的车”和“才智的路”,策划一批先导使用演示工程,与业界同仁一同推进主动驾驭技能与事务深度交融,探究构成主动驾驭技能规划化使用计划。 来历: 公民邮电报

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